浅谈乡村公路事故黑点及整治方法
发布日期:2015-11-06浏览次数:字号:[ ]

【摘要】:浙江省"乡村康庄工程"实施以来,农村道路里程大幅增加,老百姓出行更为便利。但随之而来的交通安全隐患也越来越严重,为了保证乡村康庄工程的交通安全,提高道路的通行效率,文章结合余杭区乡村公路的交通现状,实地调查2014年余杭区交通事故黑点路段发现,乡村道路特殊的交通特点,导致了事故黑点的形成。应通过设置交通信号灯,交通标志、标线,照明路灯,护栏,修剪绿化,改善道路环境,进行交通安全宣传教育等措施来加强管理,消除事故隐患。

【关键词】: 乡村公路? 黑点 整治 方法

1事故黑点形成的原因

1.1 什么是事故黑点

一般认为,道路交通事故黑点就是通常所说的事故易发地点,危险地点。

1.2常见道路黑点事故路段的分布

道路作为交通四要素之一,就是要提供合适的车辆承载基体与运行空间环境,如充分合理的交通信息,有序的运行车流,从而预防交通事故的发生,如果一段道路不完全具备上述功能,就会导致该路段成为交通事故黑点,从现有的事故黑点治理实践来看,交通事故黑点的分布主要表现在以下几个方面:

(1)山区与农村公路,连续急弯,超长陡坡,依山傍水,临崖,临库,临河路段等路侧险要,马路市场与村镇的交叉口,桥梁路段,事故诱发原因主要是道路路面质量差,道路设计线性不合理,交通标志标线缺乏,驾驶员视距不良和交通安全警力管理缺乏等。

(2)城市道路,许多老城区道路狭窄,道路交通照明条件不良,以及由于建筑物、广告牌的存在而导致许多交通视距的盲区存在,作为新城区的道路建设虽然建设的等级较高,但也存在道路交通安全设施,道路交通标志,标线施划不完善或者矛盾的问题,也会造成新的交通事故黑点,城市道路的黑点路段往往有以下几种类型,交通流量大的主干道,交叉路口,城乡道路的结合部以及施工路段。

(3)高速公路,尽管作为安全性最高的公路,我国高速公路的事故死亡率一直位居世界的前列,造成事故的原因主要有:高速公路设计不合理,路面状况不理想,安全防护设施不完善以及天气的影响。

2乡村道路交通事故黑点的整改措施

道路交通事故黑点的整改措施分为根本性整改措施和修补性整改措施两大类,根本性整改措施需要对道路本身进行翻修,改扩建,主要是解决路面的沉降,裂缝等质量问题,此类整改措施工程量较大,效果较为持久与明显。修补性整改措施则主要针对因管理问题或因道路本身的少量缺陷而导致的驾驶员行车易疲劳,信息获取障碍,以及行车秩序混乱等问题,此类整改措施成本小,费时短,主要措施是增加交通标志标线与交通安全设施。常见的整改措施有以下几条:

(1)乡村道路与国省道交叉路口:做好渠化与交通信号灯的配套设计,同时做好非机动车与行人的交通设施,规划行人的交通需求行为,对于无警察管理的路口,划上车道线或修建阻止不正确方向行车的高出地面的交通岛,设置限速标志。

(2)居民区或村庄路段:设置限速和警告标志,在地面划线以分隔机动车与非机动车,条件允许情况下设置机非隔离护栏并在人员密集路段适当位置划设震荡减速标线以及安装黄闪灯等。

(3)山区道路及临水临崖路段:增设波形梁护栏、墙式护栏、警示桩,降低坡度减小坡比,加大视距,在其基础上增设限速标志等。

(4)照明条件较差的乡村公路:增设照明路灯。

(5)驾驶员视距较差的交叉口:修剪绿化,划设震荡减速标线以及安装黄闪灯等。

3乡村公路部分路段现状情况简析

 自2003年开始相继实施康庄工程和通村联网公路以来,余杭区乡村公路状况发生了质的变化,建设成效显着。

随着统筹城乡发展步伐的加快,公路里程虽然增加了,但乡村公路发展还是存在不少问题。

3.1技术等级偏低

乡村公路发展存在道路等级低、技术标准低、发展不平衡等问题。现有乡村公路线型差、路基路面偏小、危桥多、路面未硬化状况依然存在,存在一定的交通安全隐患。

3.2路线平曲线很难达到规范要求

余杭区乡村公路范围较广,有不同的地形、地质状况,且农村居住点比较密集,在设置平曲线中有些地方很难达到设计标准,存在一定的交通安全隐患。

3.3管养能力偏弱

乡村公路特别是通村公路基本未列入常规管养范围,建时少设计,建后少管理,养护少经费,路面堆晒物品、设立集市、随意挖掘、破损不能及时修补等现象极为普遍,造成行车速度慢、能耗高、效率低,且存在一定的交通安全隐患。

3.4安全设施不完善

部分乡村公路临河临崖及高路堤路段缺少安全防护设施,有严重交通安全隐患,还有些乡村公路与国、省道交叉口缺少交通信号灯、照明、安全警示牌、减速标线等相配套设施,对行人及车辆通行存在较大安全隐患。

4交通事故调查及统计分析:

2.1? 2015年1月,漕雅线余杭区径山镇镇政府门口路段发生一起死亡事故,造成2人死亡,经现场勘察分析认为,曹雅线K0+100-K1+500段,存在道路两旁村民穿行道路频繁、部分临水路段缺少安全防护设施及道路限速过高等交通安全隐患。

2.2? 2014年5月,塘康线白鹤禅寺路口发生一起死亡事故,造成1人死亡,经现场勘察分析认为塘康线由于路幅窄,车速快,货车比重大,安全隐患较大,白鹤禅寺路口为白西线与塘康线交叉口,白西线东侧连接石塘线,为西侧鸭兰村、马家墩、西庄村和东侧白河头村、曹家埭等村庄的主出入口,居民数量巨大,随着居民生活水平的不断提高,车流量日益增加,且路口西北侧的白鹤禅寺的围墙紧贴路口,对视线影响极大。

2.3? 2014年3月五文线龙兴街路口发生一起交通事故,造成2人受伤,经现场勘察分析认为五文线为一级公路,车速较快,道路西侧龙兴街为城市支路,南向南兴路建成与龙兴街沟通后,车流量增加,路口西侧为村道,通往农居点聚集区,有一定交通量,两侧道路均为斜交,随着城市化进程,该路口存在安全隐患。

2.4由于部分路段高落差或临水临崖,且路面较窄,容易发生交通安全事故。如木九线、百里线、04省道-溪新线等。

5交通事故黑点整治方法

5.1针对漕雅线道路两旁村民穿行道路频繁,部分路段邻水且无安全防护设施及道路限速过高等交通安全隐患。整治措施如下:

(1)?将漕雅线原先的设计速度“80 km/h”降低为“60 km/h”,原先的限速“80 km/h”禁令标志牌改成限速“60 km/h”;

(2)?道路两侧安装城市景观护栏的机非隔离设施;

(3)?增加临水路段的波形梁护栏;

(4)?在道路适当位置增设黄闪灯和警告标志,在村庄路段划设震荡减速标线;

(5)?在被交道路路口位置增设橡胶减速带,起警告作用。

经过整治,该路段道路车辆行驶速度明显放缓,机动车与非机动车各行其道,通行顺畅, 受到当地老百姓和相关部门的好评。

5.2塘康线白鹤禅寺路口

白鹤禅寺路口为白西线与塘康线交叉口,白西线东侧连接石塘线,为西侧鸭兰村、马家墩、西庄村和东侧白河头村、曹家埭等村庄的主出入口,居民数量巨大,随着居民生活水平的不断提高,车流量日益增加,且路口西北侧的白鹤禅寺的围墙紧贴路口,对视线影响极大。针对此路口地形复杂,人、车流量大等特点,整治措施如下:

(1)增设交叉口信号灯及电子警察;

?????? (2)完善修复交叉口标线;

?????? (3)修复交叉口损坏的波形梁护栏;

?????? (4)修剪影响交叉口通视三角区的绿化植被。

经过整治,该交叉口的道路环境明显改善,驾驶员视线开阔,大大减少了交通安全事故的发生。

5.3五文线-龙兴街路口

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五文线为一级公路,车速较快,道路西侧龙兴街为城市支路,南向南兴路建成与龙兴街沟通后,车流量增加,路口西侧为村道,通往农居点聚集区,两侧道路均为斜交,针对此路口地形复杂,且行人较多等特点,整治措施如下:

(1)增设信号灯及智能交通系统;

?????? (2)改造原五文线中分带岛头,由原来尖头改为圆头;

?????? (3)重新划设交叉口范围内标线;

?????? (4)增设车道指示标志。

整治后,该路段道路环境明显改善,交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。

5.4针对部分乡村公路路面窄小,高落差或临水临崖、等特点,在此类路段设置波形梁护栏或墙式护栏以及警告标志。如木九线、百里线、04省道-溪新线等,整治后该类路段无发生车辆或行人发生交通安全事故,大大地增加了道路的交通安全通行能力。

6 减少交通事故隐患与黑点整治需注意的事项

在道路设计阶段应考虑与其它道路相交所带来的交通安全隐患,完善相关交通安全设施,避免日后发生道路交通安全事故再来整治。在施工过程中,有关部门应严格把关,坚持把质量和安全工作放在中心位置,加大质量监督和检查力度,从工程资源抓起,确保工程质量,提高工程投资效益,避免因工程质量问题导致交通安全事故。另外,黑点整治设计时应尽可能考虑整体布局,完善相关道路交通标志、标线、照明路灯,护栏,绿化,改善道路环境等措施来加强管理,消除事故隐患。

7 结语

文中涉及到的几处事故黑点,通过整治实施后,事故发生率已经大大下降, 效果显着,受到当地老百姓及公路、交警相关部门的一致好评。

由于我国现正处于改革开放的高速发展期,新农村的建设如火如荼的进行中,乡村公路的发展以及汽车保有量的稳定增长,该类事故黑点的数量必然会增长,所以,如何预防或减少此类事故黑点就必然是我们今后管理的重点,我们应该尽可能的提早发现问题,解决问题,改善道路交通环境,使之更好地保证道路交通安全。

参考文献:

[1] 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014).

[2] 《道路交通标志和标线》(GB5768-2009).

[3] 《中华人民共和国道路交通安全法》;

[4] 浙江省关于实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法;

作者简介:孙琦 (1984年11月),男,汉族,浙江 余杭? 人,毕业于? 浙江大学 (本科),现任职于杭州余杭交通设计有限公司,助理工程师。研究方向:公路设计 。




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